INSTRUCCIONES: Revise el manual del propietario para identificar la capacidad del sistema de enfriamiento, la relación de anticongelante/agua recomendada por el fabricante de equipo original (OEM) y cualquier instrucción específica relacionada con el servicio del sistema de enfriamiento.
PRECAUCIÓN: No quite la tapa del radiador mientras el sistema de enfriamiento esté caliente. Comience siempre con el sistema de enfriamiento frío y limpio. Se recomienda un mínimo del 50% y un máximo del 60% de anticongelante para lograr una protección óptima contra la congelación/ebullición y la corrosión.
VACIAR – Quite la tapa del radiador cuando el motor esté frío. Abra la válvula de drenaje debajo del radiador y vacíe completamente el refrigerante viejo. Recoja el refrigerante usado. Revise las correas y las mangueras, reemplácelas si es necesario.
ENJUAGAR – Si hay presencia de corrosión y sedimento, o se sospecha su presencia, utilice un producto limpiador de sistema de enfriamiento para removerlos. Cierre la válvula de drenaje y llene con agua limpia y el producto limpiador. Ponga la calefacción al máximo. Arranque el motor y opérelo hasta que se active el ventilador. Apague el motor, permita que se enfríe, y luego vacíe y enjuague con agua hasta que el líquido salga limpio. Cierre la válvula de drenaje.
LLENAR – Llene el sistema de enfriamiento con suficiente anticongelante Prestone Command™ ELC HD hasta lograr la mezcla deseada. Rellene con agua hasta una pulgada (2.54 cm) por debajo del borde del tapón del radiador. No agregue extendedores adicionales al llenarlo inicialmente. Opere el motor a la temperatura normal de operación con la calefacción al máximo. Al enfriarse el motor, compruebe la protección anticongelante con un probador de anticongelante. Agregue más anticongelante o agua al radiador si es necesario. Enjuague y limpie el depósito de recuperación de refrigerante (si lo hay) y rellene al nivel apropiado con la misma concentración de anticongelante premezclado.
RELLENAR – Revise frecuentemente el nivel de anticongelante. Rellene con un anticongelante/refrigerante prediluido Prestone Command™ ELC Prediluted 50/50 HD si es necesario.
Los niveles de protección se reducirán si se agrega más del 25% de una formulación que no sea Prestone Command™ ELC. Agregue el extendedor únicamente de la manera recomendada. No agregue otros aditivos de refrigerante suplementarios (SCA) a Prestone Command™ ELC.
INSTRUCCIONES: Revise el manual del propietario para identificar la capacidad del sistema de enfriamiento, la relación de anticongelante/agua recomendada por el fabricante de equipo original (OEM) y cualquier instrucción específica relacionada con el servicio del sistema de enfriamiento. NO AGREGUE AGUA. NO AGREGUE el Extendedor.
PRECAUCIÓN: No quite la tapa del radiador mientras el sistema de enfriamiento esté caliente. Comience siempre con el sistema de enfriamiento frío y limpio. Se recomienda un mínimo del 50% y un máximo del 60% de anticongelante para lograr una protección óptima contra la congelación/ebullición y la corrosión.
VACIAR – Quite la tapa del radiador cuando el motor esté frío. Abra la válvula de drenaje debajo del radiador y vacíe completamente el refrigerante viejo. Recoja el refrigerante usado. Revise las correas y las mangueras, reemplácelas si es necesario.
ENJUAGAR – Si hay presencia de corrosión y sedimento, o se sospecha su presencia, utilice un producto limpiador de sistema de enfriamiento para removerlos. Cierre la válvula de drenaje y llene con agua limpia y el producto limpiador. Ponga la calefacción al máximo. Arranque el motor y opérelo hasta que se active el ventilador. Apague el motor, permita que se enfríe, y luego vacíe y enjuague con agua hasta que el líquido salga limpio. Cierre la válvula de drenaje. Para enjuagado y llenado completo, utilice el producto concentrado Prestone Command™ ELC HD Concentrate.
LLENAR – Llene el sistema de enfriamiento con suficiente anticongelante Prestone Command™ ELC HD para lograr la mezcla deseada. Rellene con agua hasta una pulgada (2.54 cm) por debajo del borde del tapón del radiador. Opere el motor a la temperatura normal de operación con la calefacción al máximo. Al enfriarse el motor, compruebe la protección anticongelante con un probador de anticongelante. Agregue más anticongelante o agua al radiador si es necesario. Enjuague y limpie el depósito de recuperación de refrigerante (si lo hay) y rellene al nivel apropiado con la misma concentración de anticongelante premezclado.
RELLENAR – Revise frecuentemente el nivel de anticongelante. Rellene con un anticongelante/refrigerante prediluido Prestone Command™ Heavy Duty Prediluted 50/50 ELC si es necesario. Los niveles de protección se reducirán si se agrega más del 25% de una formulación que no sea Prestone Command™ ELC.
RECOLECTAR Y DESECHAR EL ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE USADO DE ACUERDO CON LAS LEYES Y REGLAMENTOS LOCALES
INSTRUCCIONES: Revise el manual del propietario para identificar la capacidad del sistema de enfriamiento, la relación de anticongelante/agua recomendada por el fabricante de equipo original (OEM) y cualquier instrucción específica relacionada con el servicio del sistema de enfriamiento.
PRECAUCIÓN: No quite la tapa del radiador mientras el sistema de enfriamiento esté caliente. Comience siempre con el sistema de enfriamiento frío y limpio. Se recomienda un mínimo del 50% y un máximo del 60% de anticongelante para lograr una protección óptima contra la congelación/ebullición y la corrosión.
VACIAR – Quite la tapa del radiador cuando el motor esté frío. Abra la válvula de drenaje debajo del radiador y vacíe completamente el refrigerante viejo. Recoja el refrigerante usado. Revise las correas y las mangueras, reemplácelas si es necesario.
ENJUAGAR – Si hay presencia de corrosión y sedimento, o se sospecha su presencia, utilice un producto limpiador de sistema de enfriamiento para removerlos. Cierre la válvula de drenaje y llene con agua limpia y el producto limpiador. Ponga la calefacción al máximo. Arranque el motor y opérelo hasta que se active el ventilador. Apague el motor, permita que se enfríe, y luego vacíe y enjuague con agua hasta que el líquido salga limpio. Cierre la válvula de drenaje.
LLENAR – Llene el sistema de enfriamiento con suficiente anticongelante Prestone Command™ ESI HD hasta lograr la mezcla deseada. Rellene con agua hasta una pulgada (2.54 cm) por debajo del borde del tapón del radiador. No agregue aditivos de refrigerante suplementarios (SCA) al llenarlo inicialmente. Opere el motor a la temperatura normal de operación con la calefacción al máximo. Al enfriarse el motor, compruebe la protección anticongelante con un probador de anticongelante. Agregue más anticongelante o agua al radiador si es necesario. Enjuague y limpie el depósito de recuperación de refrigerante (si lo hay) y rellene al nivel apropiado con la misma concentración de anticongelante premezclado.
RELLENAR – Revise frecuentemente el nivel de anticongelante. Rellene con un anticongelante/refrigerante prediluido Prestone Command™ ESI Prediluted 50/50 HD si es necesario. Revise periódicamente el nivel de los aditivos de refrigerante suplementarios (SCA). Agregue los SCA de mantenimiento de acuerdo a la recomendación del fabricante.
RECOLECTAR Y DESECHAR EL ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE USADO DE ACUERDO CON LAS LEYES Y REGLAMENTOS LOCALES
INSTRUCCIONES: Revise el manual del propietario para identificar la capacidad del sistema de enfriamiento, la relación de anticongelante/agua recomendada por el fabricante de equipo original (OEM) y cualquier instrucción específica relacionada con el servicio del sistema de enfriamiento. NO AGREGUE AGUA. NO AGREGUE ADITIVOS DE REFRIGERANTE SUPLEMENTARIOS (SCA).
PRECAUCIÓN: No quite la tapa del radiador mientras el sistema de enfriamiento esté caliente. Comience siempre con el sistema de enfriamiento frío y limpio. Se recomienda un mínimo del 50% y un máximo del 60% de anticongelante para lograr una protección óptima contra la congelación/ebullición y la corrosión.
VACIAR – Quite la tapa del radiador cuando el motor esté frío. Abra la válvula de drenaje debajo del radiador y vacíe completamente el refrigerante viejo. Recoja el refrigerante usado. Revise las correas y las mangueras, reemplácelas si es necesario.
ENJUAGAR – Si hay presencia de corrosión y sedimento, o se sospecha su presencia, utilice un producto limpiador de sistema de enfriamiento para removerlos. Cierre la válvula de drenaje y llene con agua limpia y el producto limpiador. Ponga la calefacción al máximo. Arranque el motor y opérelo hasta que se active el ventilador. Apague el motor, permita que se enfríe, y luego vacíe y enjuague con agua hasta que el líquido salga limpio. Cierre la válvula de drenaje. Para el enjuagado y llenado completo, utilice el producto concentrado Prestone Command™ ESI HD.
LLENAR – Llene el sistema de enfriamiento con suficiente anticongelante Prestone Command™ HD para lograr la mezcla deseada. Rellene con agua hasta una pulgada (2.54 cm) por debajo del borde del tapón del radiador. Opere el motor a la temperatura normal de operación con la calefacción al máximo. Al enfriarse el motor, compruebe la protección anticongelante con un probador de anticongelante. Agregue más anticongelante o agua al radiador si es necesario. Enjuague y limpie el depósito de recuperación de refrigerante (si lo hay) y rellene al nivel apropiado con la misma concentración de anticongelante premezclado.
RELLENAR – Revise frecuentemente el nivel de anticongelante. Rellene con un anticongelante/refrigerante prediluido Prestone Command™ ESI Prediluted 50/50 HD si es necesario. Revise periódicamente el nivel de los aditivos de refrigerante suplementarios (SCA). Agregue SCA de mantenimiento de acuerdo a la recomendación del fabricante.
RECOLECTAR Y DESECHAR EL ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE USADO DE ACUERDO CON LAS LEYES Y REGLAMENTOS LOCALES
INSTRUCCIONES: Agregue el fluido Prestone Command™ DEF al tanque de DEF (fluido de escape diesel), no al combustible diesel directamente. Sujete la boquilla opcional si se desea. Almacene a temperatura ambiente. Si se congela el producto, deje que se descongele antes de usarlo. El uso del fluido Prestone Command™ DEF variará de acuerdo con el vehículo. La mayoría de los fabricantes originales (OEM) afirman que el uso será equivalente al 2-3% del consumo de combustible diesel. En promedio, eso significa un galón (3.8 litros) del DEF por cada 50-75 galones (190-280 litros) de combustible. Consulte el manual del propietario para ver el uso apropiado en su vehículo. El fluido DEF no requiere un manejo especial. El DEF reacciona con ciertos metales, como son el aluminio, el cobre y el bronce. Por lo tanto, sólo se debe utilizar el líquido DEF en los equipos surtidores y depósitos de acero inoxidable o de polietileno de alta densidad.
INSTRUCCIONES: Agregue el fluido Prestone Command™ DEF al tanque de DEF (fluido de escape diesel), no al combustible diesel directamente. Gire y abra la tapa de ventilación trasera para poder despacharlo más rápidamente. Sujete la boquilla opcional, si se desea, a la apertura delantera con la tapa azul. Almacene a temperatura ambiente. Si se congela el producto, deje que se descongele antes de usarlo. El uso del fluido Prestone Command™ DEF variará de acuerdo con el vehículo. La mayoría de los fabricantes originales (OEM) afirman que el uso será equivalente al 2-3% del consumo de combustible diesel. En promedio, eso significa un galón (3.8 litros) del DEF por cada 50-75 galones (190-280 litros) de combustible. Consulte el manual del propietario para ver el uso apropiado en su vehículo. El fluido DEF no requiere un manejo especial. El DEF reacciona con ciertos metales, como son el aluminio, el cobre y el bronce. Por lo tanto, sólo se debe utilizar el líquido DEF en los equipos surtidores y depósitos de acero inoxidable o de polietileno de alta densidad.
